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  • 图11张) 摘 要:我设计的是个小型的冲压模具,其质量和体积都较小,结合零件本身的特点确定合适的设计理念和设计思路,这样就不会产生设计出的模具无法使用或生产出的零件无法满足其使用性能等致命问题的出现[1]。结合我国近年来模具的发展历史,虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平,模具结构功能方面也接近国际水平,在轿车模具国产化进程中前进了一大步,但在制造质量、精度、制造周期等方面,与国外相比还存在一定的差距。所以我所设计的模具要考虑到更多的方面,结合我的实际情况,多方考察找到适合自己优点的地方,这样
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  • 来源:www.gouchezj.com/news/20182/8354.html
  • 概要 如今,工程师将马达控制系统用於数位与类比技术来应对过去面临的挑战,包括马达速度控制、旋转方向、漂移及马达疲劳等。微控制器(MCU) 的应用为当代工程师提供了动态控制马达动作的机会,从而使其能够应对环境压力和状况。这有助於延长操作寿命并减少维修,从而降低成本。目前,马达制造商倾向於制造三相BLDC马达。原因在於BLDC马达不直接接触换向器和电气终端(有刷马达直接接触),因而不仅可降低功耗增加扭矩,同时还可延长操作时间。遗憾的是,与有刷直流或交流马达相比,三相马达控制装置更加复杂。此外,数字与类比组件之
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  • 如今全新一代大众帕萨特焕然一新,国产后的第五代车型不仅颜值大增,而且销量不减!特别是刚刚过去的2019年7月份,大众帕萨特销量暴涨54.9%,狂卖2万多,名列轿车销量榜第八名,帕萨特超越本田雅阁拿下了B级车销量榜第一名。大众帕萨特1-7月份累计销量达到了10.12万台。 人无完人,车无完人!说实话,大众虽然已经很高级很优秀了,但是内饰万年都那造型,真的无力吐槽;如果蒙上眼睛,然后坐进车内,别的品牌我认不出来,但大众的车能闻的出来,这一点,经常开大众各型的车的基本都有共识;从目前经常开的帕萨特来说,新车还
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  • 来源:mini.eastday.com/mobile/190818144321795.html
  • 2018款第十代本田雅阁搭载节油的阿特金森循环2.0升内联四缸发动机,本田声称,世界上任何大规模生产的发动机都有40%的热效率。驱动电机是第一个使用不含稀土金属的磁体。新电池组安装在地板下方,而不是在行李箱内。这意味着没有行李箱空间丢失,后排座椅仍然可以折叠。  2018款第十代本田雅阁改善了车身建造技术,采用高强度钢和铝材质打造,使第十代本田雅阁整体重量下降了110至176磅,前悬架采用铝制控制臂,并安装在铝合金机架上。自适应阻尼系统和流体填充衬套应有助于提高乘坐质量。  2018款第十代本田雅阁标配
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  • 来源:www.gouchezj.com/news/20164/1763_4.html
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  • 来源:www.gouchezj.com/news/20183/10060.html
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  • 来源:www.gouchezj.com/news/20182/8236_4.html
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  • 来源:m.auto.mnw.cn/news/753474.html
  • 内饰方面,捷途X90(参数询价)整体造型大气得体,和捷途X70的内饰设计有一定的相似之处,中控区域银色镀铬条提升了整体的时尚感。细节方面,新车配备了一块9英寸中控屏幕,同时还有电子手刹、机械式挡杆、一键启动按钮、皮质座椅等。
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