• 自今年4月北京车展首秀之后,第十代雅阁(ACCORD)锐混动便聚焦市场无数好奇与期待。8月上旬,新车信息重磅解密,全新进化的第三代i-MMD混动系统兼顾节能环保与动感的驾驶乐趣,全面点燃了消费者的期待。第十代雅阁(ACCORD)锐混动将以怎样的价格让消费者触手可及?极限续航里程能否再次被刷新? 8月29日,WITNESS THE LIMIT见证极限第十代雅阁(ACCORD)锐混动上市发布会在珠海国际航展中心举办,第十代雅阁(ACCORD)锐混动震撼上市,新车分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版共4
  • 自今年4月北京车展首秀之后,第十代雅阁(ACCORD)锐混动便聚焦市场无数好奇与期待。8月上旬,新车信息重磅解密,全新进化的第三代i-MMD混动系统兼顾节能环保与动感的驾驶乐趣,全面点燃了消费者的期待。第十代雅阁(ACCORD)锐混动将以怎样的价格让消费者触手可及?极限续航里程能否再次被刷新? 8月29日,WITNESS THE LIMIT见证极限第十代雅阁(ACCORD)锐混动上市发布会在珠海国际航展中心举办,第十代雅阁(ACCORD)锐混动震撼上市,新车分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版共4 >>
  • 来源:www.honda.com.cn/news/detail.php?id=20180830
  • 第十代雅阁在外观上变得更年轻更运动 (图/视觉中国)  采用蜂巢架构为蓝本的第八代凯美瑞具备多项创新设计 (图/刘佳宁)   近几年来,国内中高级轿车市场被德系品牌所称霸,迈腾和帕萨特长期以来都占据着销量榜的冠亚军。记者发现,作为曾经的王者,日系品牌的凯美瑞与雅阁如今即将发起反扑。据了解,第八代凯美瑞作为首款丰田TNGA车型将在年底国内发布,而第十代雅阁也已经在北美市场正式亮相,有望进入中国竞争。如此看来,德系双雄与日系新双雄将迎来一场较量,再加上美系的崛起,中高级轿车市场将迎来战国时代。   格局:
  • 第十代雅阁在外观上变得更年轻更运动 (图/视觉中国) 采用蜂巢架构为蓝本的第八代凯美瑞具备多项创新设计 (图/刘佳宁)   近几年来,国内中高级轿车市场被德系品牌所称霸,迈腾和帕萨特长期以来都占据着销量榜的冠亚军。记者发现,作为曾经的王者,日系品牌的凯美瑞与雅阁如今即将发起反扑。据了解,第八代凯美瑞作为首款丰田TNGA车型将在年底国内发布,而第十代雅阁也已经在北美市场正式亮相,有望进入中国竞争。如此看来,德系双雄与日系新双雄将迎来一场较量,再加上美系的崛起,中高级轿车市场将迎来战国时代。   格局: >>
  • 来源:auto.zjol.com.cn/zjcw/xyzx/201708/t20170816_4814479.shtml
  • 3.HUD抬头显示:为了提高行车安全性,现在的新车可以说武装到了牙齿,HUD抬头显示的出现就是很好的例证。不用说,这项配置依旧只属于本田雅阁锐混动2.0L锐尊版以及丰田凯美瑞2.5HQ旗舰版,看来双方还真是势均力敌。
  • 3.HUD抬头显示:为了提高行车安全性,现在的新车可以说武装到了牙齿,HUD抬头显示的出现就是很好的例证。不用说,这项配置依旧只属于本田雅阁锐混动2.0L锐尊版以及丰田凯美瑞2.5HQ旗舰版,看来双方还真是势均力敌。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180830123612205-4.html
  • 第十代雅阁上市以来,虽然一直因外形上酷似大号思域而被很多人诟病,但在实际的销量表现上并不差,截至7月份已累计卖出3万台,7月单月销量13306台,销量可谓是一路走高。而在第十代雅阁带来的新鲜感还未完全散去时,其混动版车型也即将在8月底正式上市。日前,车事君有幸提前参与了广汽本田在草原城市呼和浩特举行的好奇不止Endless Curiosity第十代雅阁(ACCORD)锐混动媒体试驾会。来看看这一次,混动版雅阁将以怎样的突破带来更多惊喜?  01、容颜依旧帅气,细节处彰显身份 第十代雅阁锐混动
  • 第十代雅阁上市以来,虽然一直因外形上酷似大号思域而被很多人诟病,但在实际的销量表现上并不差,截至7月份已累计卖出3万台,7月单月销量13306台,销量可谓是一路走高。而在第十代雅阁带来的新鲜感还未完全散去时,其混动版车型也即将在8月底正式上市。日前,车事君有幸提前参与了广汽本田在草原城市呼和浩特举行的好奇不止Endless Curiosity第十代雅阁(ACCORD)锐混动媒体试驾会。来看看这一次,混动版雅阁将以怎样的突破带来更多惊喜? 01、容颜依旧帅气,细节处彰显身份 第十代雅阁锐混动 >>
  • 来源:news.bitauto.com/hao/wenzhang/895271
  •   车主维权横幅   6月以来,全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。截至目前,相关投诉已累计达到35起。由于广汽本田4S店对于问题车辆的处理、答复,多为“查不出问题”、“建议更换高品质油品”等,且本田厂家方面也仍未发声,一众本田车主又再次踏上漫漫维权路。   从此前的“机油门”事件可以看出,在国内奉行“双车战略”的本田,其产品问题往往也会“成双”出现。在东风本
  •   车主维权横幅   6月以来,全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。截至目前,相关投诉已累计达到35起。由于广汽本田4S店对于问题车辆的处理、答复,多为“查不出问题”、“建议更换高品质油品”等,且本田厂家方面也仍未发声,一众本田车主又再次踏上漫漫维权路。   从此前的“机油门”事件可以看出,在国内奉行“双车战略”的本田,其产品问题往往也会“成双”出现。在东风本 >>
  • 来源:jiangsu.china.com.cn/html/2019/cszx_0806/10657819.html
  • 2014款 大众高尔夫GTD 而内饰部分也体现了GTD车型的诸多标志性特色,如“格纹图案顶级运动座椅、黑色车顶衬里、运动方向盘、不锈钢踏板,以及GTD标志的换档手柄、装饰条和仪表组”。此外,全新一代高尔夫GTD还具备长途旅行的舒适功能,包括渐进式转向、白色氛围灯、自动空调系统、ParkPilot倒车雷达系统、冬季套件和“Composition Touch”无线电系统。
  • 2014款 大众高尔夫GTD 而内饰部分也体现了GTD车型的诸多标志性特色,如“格纹图案顶级运动座椅、黑色车顶衬里、运动方向盘、不锈钢踏板,以及GTD标志的换档手柄、装饰条和仪表组”。此外,全新一代高尔夫GTD还具备长途旅行的舒适功能,包括渐进式转向、白色氛围灯、自动空调系统、ParkPilot倒车雷达系统、冬季套件和“Composition Touch”无线电系统。 >>
  • 来源:news.16888.com/a/2013/0226/215239.html
  • 总的来说,全新雅阁混动版的内饰反倒没有外观般让我惊艳了,但整体感觉比起现款车型而言确实提升许多,而且其中的三辐式平底方向盘、8英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示系统等配置,明显是为了讨好更喜欢科技与时尚的年轻人。
  • 总的来说,全新雅阁混动版的内饰反倒没有外观般让我惊艳了,但整体感觉比起现款车型而言确实提升许多,而且其中的三辐式平底方向盘、8英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示系统等配置,明显是为了讨好更喜欢科技与时尚的年轻人。 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/quanmeiti/20180809/1219867.shtml
  • 内饰方面,本田新一代思域变化还是比较明显的,我们能看到新车使用了更加简约的中控台设计,除了座椅加热、空调功能之外,像影音娱乐等按钮均集成到车载系统当中,并通过一款7英寸触摸屏显示。此外全新设计的仪表盘以及方向盘等细节增添了运动感。在乘坐空间方面,据本田官方介绍,新一代思域后排腿部空间增加了2英寸(约51mm),同时行李厢容积也得到了提升,使其实用性更强。 动力方面,新一代思域有158马力的2.
  • 内饰方面,本田新一代思域变化还是比较明显的,我们能看到新车使用了更加简约的中控台设计,除了座椅加热、空调功能之外,像影音娱乐等按钮均集成到车载系统当中,并通过一款7英寸触摸屏显示。此外全新设计的仪表盘以及方向盘等细节增添了运动感。在乘坐空间方面,据本田官方介绍,新一代思域后排腿部空间增加了2英寸(约51mm),同时行李厢容积也得到了提升,使其实用性更强。 动力方面,新一代思域有158马力的2. >>
  • 来源:m.sohu.com/n/421686877/
  •   雅阁(Accord)作为本田创新精神     和全国领先技术的体现者   持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖    第十代雅阁荟萃Honda全球领先技术     革新内饰与极致动力,挑战颜值巅峰   更是刷新大众认知,完美演绎十代风尚    颠覆传统轿车设计,打破规则与束缚     科技的迭代进化,将智能挥发得淋漓尽致   更是全方位守护安全,其竞争力不言而喻
  •   雅阁(Accord)作为本田创新精神     和全国领先技术的体现者   持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖   第十代雅阁荟萃Honda全球领先技术     革新内饰与极致动力,挑战颜值巅峰   更是刷新大众认知,完美演绎十代风尚   颠覆传统轿车设计,打破规则与束缚     科技的迭代进化,将智能挥发得淋漓尽致   更是全方位守护安全,其竞争力不言而喻 >>
  • 来源:hainan.sina.com.cn/news/hnyw/2018-04-19/detail-ifzihnep9336264.shtml
  • 在动力上,帝豪GS搭载的1.8L自然吸气发动机,其最大输出为133PS,最大扭矩为170N.m,这款发动机带有DVVT技术,缸盖及缸体材料均采用铝材质,供油方式则是多点电喷,在传动系统方面,这台发动机匹配的是6挡手动变速箱,1.8L+6MT的动力系统是这个级别比较务实的选择了。
  • 在动力上,帝豪GS搭载的1.8L自然吸气发动机,其最大输出为133PS,最大扭矩为170N.m,这款发动机带有DVVT技术,缸盖及缸体材料均采用铝材质,供油方式则是多点电喷,在传动系统方面,这台发动机匹配的是6挡手动变速箱,1.8L+6MT的动力系统是这个级别比较务实的选择了。 >>
  • 来源:www.sohu.com/a/152215942_377214
  • 不想做屌丝的新款迈锐宝 作为年度升级车型,2018款迈锐宝在外观上没有做太明显的改变:家族化的前脸设计,大灯和进气格栅为车身又宽又矮的视觉感提供保证。2018款迈锐宝更换了新的命名方式,新车尾部也采用新的530T标识表明身份。 首先说的就应该是配置和性价比了。迈锐宝属于典型的空间型家用车,内部空间是其优势所在。18款迈锐宝将价格定为16.
  • 不想做屌丝的新款迈锐宝 作为年度升级车型,2018款迈锐宝在外观上没有做太明显的改变:家族化的前脸设计,大灯和进气格栅为车身又宽又矮的视觉感提供保证。2018款迈锐宝更换了新的命名方式,新车尾部也采用新的530T标识表明身份。 首先说的就应该是配置和性价比了。迈锐宝属于典型的空间型家用车,内部空间是其优势所在。18款迈锐宝将价格定为16. >>
  • 来源:auto.mop.com/a/171106043022050.html
  • 国五国六的切换,让6月短暂回暖的车市,在7月又由增转降。竞争激烈的存量市场,越发考验车企的韧性和应对能力。但中高级车市却持续送暖,被众多人评价为好看、好开的第十代雅阁,似乎让整个冷静的车市迎来了中高级车的夏天。  第十代雅阁(ACCORD)外观 自上市以来,第十代雅阁(ACCORD)已经收获了超过20万车主的信赖与支持。据悉,第十代雅阁7月销量达18,392辆,同比增长38.
  • 国五国六的切换,让6月短暂回暖的车市,在7月又由增转降。竞争激烈的存量市场,越发考验车企的韧性和应对能力。但中高级车市却持续送暖,被众多人评价为好看、好开的第十代雅阁,似乎让整个冷静的车市迎来了中高级车的夏天。 第十代雅阁(ACCORD)外观 自上市以来,第十代雅阁(ACCORD)已经收获了超过20万车主的信赖与支持。据悉,第十代雅阁7月销量达18,392辆,同比增长38. >>
  • 来源:auto.hangzhou.com.cn/news/content/content_7243505.html
  • 后排空间上,雅阁的大空间在过去的几代车型中相信大家都非常映像深刻。而第十代雅阁在空间上也是一样,得益于Honda的MM设计理念,前后排乘坐空间本就十分宽敞。更难得可贵的是,这一代车型的轴距还加长了55mm达到2830mm,又为膝部增加了约50mm的空间,后排乘坐空间更显阔绰,同级绝无仅有的、加长了140mm的后排超长中央扶手箱也带来了更舒适的乘坐感受。此外,平整式超大后行李厢以及细心周到的储物格设计,也为驾乘人员带来更为便利的存储空间。可惜的是,后排没有配备USB接口,这现今社会对手机过渡依赖来说还是不
  • 后排空间上,雅阁的大空间在过去的几代车型中相信大家都非常映像深刻。而第十代雅阁在空间上也是一样,得益于Honda的MM设计理念,前后排乘坐空间本就十分宽敞。更难得可贵的是,这一代车型的轴距还加长了55mm达到2830mm,又为膝部增加了约50mm的空间,后排乘坐空间更显阔绰,同级绝无仅有的、加长了140mm的后排超长中央扶手箱也带来了更舒适的乘坐感受。此外,平整式超大后行李厢以及细心周到的储物格设计,也为驾乘人员带来更为便利的存储空间。可惜的是,后排没有配备USB接口,这现今社会对手机过渡依赖来说还是不 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180629165509807-2.html
  • 下层包含魔盒电源、7号电池*2、HDMI线*1。   在外观上除了沿用扁正方形的外观设计和使用中色调的黑色和暖色调的红色两款为主打颜色外,在产品表面新增“萌趣趣夫妇”Q版卡通人物头像,并将“MONCHHICHI”和天猫logo刻制在产品上,重点是天猫logo在通电后可以发出白光,使其在保持原有格调不变的基础上彰显活泼与创新。   
  • 下层包含魔盒电源、7号电池*2、HDMI线*1。   在外观上除了沿用扁正方形的外观设计和使用中色调的黑色和暖色调的红色两款为主打颜色外,在产品表面新增“萌趣趣夫妇”Q版卡通人物头像,并将“MONCHHICHI”和天猫logo刻制在产品上,重点是天猫logo在通电后可以发出白光,使其在保持原有格调不变的基础上彰显活泼与创新。    >>
  • 来源:www.gfan.com/news/2016122692219.html
  • 而第三代i-MMD系统最主要的升级点就在于其PCU系统以及电池组的体积以及布局方面。首先,新车的PCU和IPU系统整体体积分别下降了15%和32%,有效减少了混动系统对于车辆空间的占用。另外车辆的电池组模块也通过拉长优化,成功放置在了后排座椅的下方,这也使得第十代雅阁混动版的后备厢容积由老款的399L提升至573L,并且还支持后排座椅放倒,日常使用的便利性得到了大幅提高。另外,复杂的混合动力系统带来的就是多种多样的行驶模式,细分下来雅阁混动版共有5种行驶模式。
  • 而第三代i-MMD系统最主要的升级点就在于其PCU系统以及电池组的体积以及布局方面。首先,新车的PCU和IPU系统整体体积分别下降了15%和32%,有效减少了混动系统对于车辆空间的占用。另外车辆的电池组模块也通过拉长优化,成功放置在了后排座椅的下方,这也使得第十代雅阁混动版的后备厢容积由老款的399L提升至573L,并且还支持后排座椅放倒,日常使用的便利性得到了大幅提高。另外,复杂的混合动力系统带来的就是多种多样的行驶模式,细分下来雅阁混动版共有5种行驶模式。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180809060553864.html
  • 总的来说,全新雅阁混动版的内饰反倒没有外观般让我惊艳了,但整体感觉比起现款车型而言确实提升许多,而且其中的三辐式平底方向盘、8英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示系统等配置,明显是为了讨好更喜欢科技与时尚的年轻人。
  • 总的来说,全新雅阁混动版的内饰反倒没有外观般让我惊艳了,但整体感觉比起现款车型而言确实提升许多,而且其中的三辐式平底方向盘、8英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示系统等配置,明显是为了讨好更喜欢科技与时尚的年轻人。 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/quanmeiti/20180809/1219867.shtml
  • 比赛中的小心翼翼其实并不能全面感受十代雅阁混动的动态表现,好在还有赛后的正常试驾。其实第十代雅阁整体与上一代相比已经变得更加运动,而混动版在这方面表现似乎更佳。由于电池位置的优化(分布比例为60:40),它的重心更低、座椅位置下降25mm,直接带来了低坐姿,对于年轻人来说,低矮的坐姿十分讨喜。同时,十代雅阁混动版还在底盘、悬挂、刹车也都进行了新的调教,其采用前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬挂,整体感觉非常稳,它的转向精准、侧倾较小都赋予了十代雅阁混动版更多的驾驶乐趣。
  • 比赛中的小心翼翼其实并不能全面感受十代雅阁混动的动态表现,好在还有赛后的正常试驾。其实第十代雅阁整体与上一代相比已经变得更加运动,而混动版在这方面表现似乎更佳。由于电池位置的优化(分布比例为60:40),它的重心更低、座椅位置下降25mm,直接带来了低坐姿,对于年轻人来说,低矮的坐姿十分讨喜。同时,十代雅阁混动版还在底盘、悬挂、刹车也都进行了新的调教,其采用前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬挂,整体感觉非常稳,它的转向精准、侧倾较小都赋予了十代雅阁混动版更多的驾驶乐趣。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180814202255745-2.html